Citroën C4 Cactus

Exact op 5 februari 2014 maken we kennis met de Citroën C4 Catcus. Die datum is geen toeval: het is de verjaardag van André Citroën, de oprichter van het merk. De C4 Cactus is een crossover; een hatchback die wat hoger op zijn wielen is geplaatst en doet denken aan een SUV.

De C4 Cactus is gebouwd met de kunst van het weglaten: in het interieur zijn bijvoorbeeld zeer weinig knoppen te zien en de achterruiten zijn alleen uitzetbaar in plaats van neerdraaibaar. De Citroën Cactus weegt doorgaans dan ook maar minder dan duizend kilo – weinig voor een auto van dit formaat en bijvoorbeeld tweehonderd kilo lichter dan een vergelijkbare reguliere C4. Dat brengt met zich mee dat hij zuining met brandstof omspringt. Allemaal goed voor het budget. Ondanks dat de naam van de C4 Cactus doet vermoeden dat hij is afgeleid van de C4, deelt hij zijn basis toch echt met de kleinere C3.

De Citroën C4 Cactus is direct te herkennen aan de Airbumps, een kunststof beplating op de portieren, dat zou moeten beschermen tegen butsen en krassen. Het motorenaanbod van de C4 Cactus is zeldzaam overzichtelijk: er is een driecilinder benzine VTi met 82 pk zonder turbo of 110 pk met turbo. De HDI diesels zijn viercilinders met 90 of 100 pk. De C4 Cactus is, afhankelijk van de motorsering te koop met een vijf- of zesversnellingsbak of een gerobotiseerde ETG-transmissie. Die wordt vaak als automaat aangeduid.

In 2018 krijgt de C4 Cactus zijn facelift. Dat is tevens het moment dat Citroën stopt met de reguliere C4, de C-segment middenklasser uit het programma van Citroën. De vernieuwde Cactus moet worden gezien als zijn vervanger. Bij de vernieuwde C4 Cactus verdwijnen de kenmerkende Airbumps, maar daar komt de Citroën Advanced Comfort-vering voor terug. Die moet doen denken aan het aloude hydropneumatische veerbollensysteem van Citroën. De Advanced Comfort-vering is echter een systeem met hydraulische kussens boven en onderaan een normale veerpoot. Dat maakt van de C4 Cactus zonder meer de meest comfortabele auto in zijn klasse. Het motorenprogramma wordt met de komst van de Citroën C4 Cactus Phase II iets gewijzigd: de benzinemotoren zijn voortaan driecilinders met 110 of 130 pk en de diesels hebben 100 of 120 pk. In de versies met de gerobotiseerde handbak, vervalt bovendien de armsteun tussen de stoelen.

Tot de alternatieven van de C4 Cactus behoren auto's als de
- Ford Ecosport
- Peugeot 2008
- Renault Captur
- Fiat 500L
- Nissan Juke
- Skoda Karoq
- Volkswagen T-Cross
- Seat Arona
- Hyundai Kona